1. вида кпп (б/у кпп, кпп с переборки и кпп с капитального ремонта - это абсолютно разные кпп)

2. от вида автосервиса ("ара" сервис, "джамшут" сервис, "гаражный" сервис, специализированный сервис).

3. от качества используемых запчастей и уровня накрутки


4. от стоимости работы по снятию и установке кпп

5. от типа цен (фиксированная цена или же она складывается после калькуляции ремонта вашей кпп)


Для того, что бы понять, сколько же стоит действительно рабочая кпп на обмен, вы должны понять, во сколько же вам может обойтись ремонт именно вашей кпп, с вашими неисправностями по формуле:

средняя стоимость ремонта кпп с установкой +средняя рыночная стоимость запчастей, которые требуется заменить.

Стоит знать, что кпп на обмен не приходят в идеальном состоянии, а, как правило, имеют повышенный пробег и износ всех запчастей (ну или многих)+ как правило, имеют даже не одну, а несколько явных проблем. И исходя из этого, и понимания того, что люди не могут работать бесплатно, стоит понимать следующее:

кпп на обмен не могут стоить дешево, либо быть качественно собранными, т.к. в большинстве случаев нуждаются именно в капитальном ремонте!


Т.е. как бы то ни было, стоимость обмена это средняя стоимость ремонта кпп!

Повторюсь, но надеюсь не напрасно:

для облегчения просчета по формуле, могу привести неисправности кпп, по данным квалифицированных мастеров, которые наиболее часто встречаются в кпп при обмене:

- "вылетает" или не фиксируется или "выбивает" 2 передачу (самая распространенная проблема, вызванная проблемами скоростного режима на штатных рядах кпп+проблемы манеры езды водителя)

Требуется замена: шестерни 2 передачи+муфты (она одна идет на 1 и 2-ю передачи)+синхронизатор. А в действительном желании сэкономить, замены всех синхронизаторов, т.к. именно они в первую очередь получают износ впоследствии чего, идет нагрузка на блок шестеренок, т.е. шестерню и муфту передачи, которую "вышибает". Советую заменить сальники, плюс, конечно, прокладки кпп.

 - "вылетает" 1 и 2 передачи+шумят подшипники+подвывает 5-я передача + износ прочих запчастей (например, механизм выбора).

Требуется замена: шестеренок 1 и 2 передач, муфты включения 1шт. (на 1-2 передачу), подшипников, шестерни (1 или обеих) -5-ой передачи + расходники (синхронизаторы, сальники, прокладки). А так же возможно и как пример, механизма выбора.


===================================================
Посчитав, вы поймете, что кпп не может с такими неисправностями стоить ни 3000, ни 4000 и даже редко может стоить 5000 руб.

Средняя стоимость обмена с включенной стоимостью снятия и установки кпп на данный момент (конец 2010года) доходит до 6000-6500-7000 руб.

Это бесспорно ниже, чем покупка новой кпп. Стоимость которых, на данный момент, от 15.000-18.000, а о кпп, которые ниже этих цен, я уже писал здесь.

Выбор за вами, но не забывайте, что процедура обмена подходит лишь при её проведении в проверенном сервисе или же при желании продажи авто. На качестве, а следовательно и надежности не экономят. Это того не стоит!


Напоследок, я бы вам пожелал, в случае сомнений, выбрать ремонт своей кпп. Что пока, если исходить из экономии и рассматривать критерий цена-качество, наиболее разумный вариант.


Удачи:)